Am examinat cu atenție veniturile unui șofer colaborator, indiferent de flota sau platforma pentru care lucrează, fie Uber, fie Bolt.

E clar că nu devii bogat din această activitate, dar sumele câștigate nu sunt de neglijat! Esențial este că această activitate oferă un venit consistent pentru cei care nu au alte surse de venit sau pur și simplu aduce un plus la veniturile existente. În plus, te afli într-o poziție în care ești propriul tău șef.

Colaborarea cu o flotă de ridesharing aduce cu sine un anumit comision, fie el stabil sau variabil. Aceste taxe se duc direct către flotă pentru serviciile pe care le oferă șoferilor.

Comisionul poate fi scăzut din suma pe care șoferul o primește, fie direct din venitul net, fie uneori chiar din venitul brut.

Suma netă pe care o primește șoferul este ceea ce rămâne după ce platformele ca Uber sau Bolt își iau comisioanele lor din venitul brut al șoferului.

Comisioanele variabile practicate de flote sunt, de obicei, între 9% și 12%. Dacă vezi comisioane mai mici, e bine să verifici detaliile contractuale. Comisioanele fixe au o valoare clară la început și nu se schimbă. Acestea sunt, de obicei, stabilite în funcție de venitul șoferului.

Un avantaj al comisionului variabil este că pentru sume mici câștigate, comisionul e mic. Însă, pentru sume mari, mai ales în perioade aglomerate, comisionul crește semnificativ. Și, desigur, sumele vor varia, ceea ce poate complica prognoza veniturilor lunare pentru șofer.

Comisionul fix oferă certitudinea unei sume constante, ceea ce ajută șoferul să aibă o idee clară asupra veniturilor. Dezavantajul e că variază în funcție de cât câștigă șoferul și poate fi confuz pentru unii în cazul veniturilor mai mici.

Comisioanele fixe încurajează șoferii să își mărească veniturile. Cu cât câștigurile sunt mai mari, cu atât comisionul e mai mic. E un paradox, dar acesta e scopul comisioanelor fixe.

În compania noastră, folosim un sistem de comisionare cu sume fixe, stabilite în funcție de anumite niveluri de venit.